8月30日，市交通运输局组织榆林市公路行业固废材料应用现场观摩会。市发改委、资规、环保、住建、能源等部门相关负责人；市交通局、公路局有关领导及相关科室负责人；各县市区交通局分管领导；交通项目单位负责人；相关固废企业代表等80余人参加会议。会议还特别邀请了长安大学、西安科技大学科研团队和鄂尔多斯环投公司、鄂尔多斯乌审旗交通局、乌审旗环投公司相关领导出席。

    全体参会人员先后来到339国道K944+400处、K945+500处施工路段，现场观摩就地热再生施工、煤矸石混凝土边沟试验段应用效果和煤矸石沥青混合料下面层试验段施工，并听取施工技术人员对技术成果应用情况的介绍。观摩结束后，与会人员和相关专家召开技术交流会，西安科技大学景宏君教授围绕煤矸石研究和施工技术应用等方面内容，作了《固废材料在公路领域研究成果》专题报告；市交通运输综合执法支队质量监督科科长雷江峰围绕交通道路建设领域固废综合利用课题研究作了专题发言；陕西山石再生资源利用科技有限公司技术人员对镁渣粉利用课题作了专题报告；长安大学韩森教授肯定了我市在固废利用领域的研究成果，并就推广使用固废材料实现环保和社会效益双提升等方面提出了宝贵意见。会上，市交通运输局还与榆林泊宇衍能源科技有限公司、陕西山石再生资源利用科技有限公司两家固废企业签订了固废综合开发利用战略合作协议。

    本次观摩的就地热再生技术，是通过现场加热、耙松旧沥青路面，加入外加剂和新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压形成新的路面结构层，相比传统的铣刨重铺技术，实现旧路面材料的100%循环再用，节约成本、节能环保。煤矸石混凝土技术是通过优化水、水泥、砂、煤矸石及外加剂的配比，制备出了符合强度等级的煤矸石混凝土；煤矸石砂沥青混合料技术是经过科学配比，形成ATB-25煤矸石砂沥青混合料，应用于沥青路面下面层中，实现了固废的综合利用，提升了交通工程领域环保效益。此外，我市在337国道K892处实施了100米高性能镁渣粉水泥稳定碎石基层试验段，与传统水泥（水泥5%+粉煤灰8%）相比，用5%镁渣取代1%水泥剂量和粉煤灰4%作为碎石基层，很大程度上降低了材料成本，并具有优异的长期服役性能，取得了良好的经济效益。

    党组成员、副局长刘锦庄强调，要加强与高校、研究机构、企业进行产学研合作，多批次多路段开展固废材料应用试验项目，制定和完善相关技术标准和规范，确保固废材料在工程实践中的应用效果。要系统总结现有固废在公路建设领域中的成功案例和经验教训，逐步推广应用公路建设项目，提升工业废弃物在交通道路建设中的综合利用水平。要立足市场需求，完善激励政策，鼓励企业采用固废材料，落实财政补贴、税收减免等优惠措施，进一步营造激励科技创新的环境和机制，吸纳更多社会力量参与“四新”技术的开发和应用，为公路行业固废材料应用提供坚实保障。