CPC卡是高速公路联网收费正常运营的重要保障。取消省界站以来，CPC卡投入路网运营已近4年时间、临近质保期，由于电池电量不足、元器件损耗无法读写、严重破损等原因造成的坏卡逐年增多，影响了CPC卡管理的正常有序开展。省高速公路收费中心聚焦这一工作中的难点堵点，开展问题梳理、难题排查，向部联网中心积极汇报，与兄弟联网省份高效沟通，组织开展了CPC坏卡专项处理工作，保障联网收费运营平稳有序。

深学细研解难题。省收费中心围绕坏卡登记、坏卡审核、归集整理、联系送修、交接维修等各个管理环节，细化优化了坏卡处理操作流程，明确各环节的注意事项，全面清查我省高速公路收费站的CPC坏卡情况。各收费经营管理单位严格按照部运营规则判定坏卡，对发现的坏卡及时在通行介质管理平台进行登记，登记时确保卡号信息录入正确。同时做好归类整理，先将实物坏卡按厂家分类，再按省份进行分类，以厂家为单位装箱，并在箱内附上装载数量明细。归类整理好的实物坏卡上交时，保证坏卡汇总明细表、实物卡、通行介质管理平台登记情况三者保持数量、卡号一致。

以知促行提质效。全国联网以来，我省一直属于卡流出省份，月流出卡数量约3.5万张。CPC卡坏卡处理不及时将影响我省卡管理基础统计的准确性，严重影响跨省调拨。为此，省收费中心积极与兄弟省份沟通联系，对我省采购的卡第一时间登记审核，及时核减管理基数，保障库存数据真实准确，为高效调拨奠定基础。加强部省路站各级管理单位间的沟通协调，与登记方省中心、生产厂家高效联动，对我省采购卡的生产厂家交接工作进度和配合度进行监督，确保送修数量与交接数量一致，发现问题及时协同解决，提高坏卡处理效率。

截止6月底，在全省高速公路运营管理单位的共同努力下，我省已归集实物坏卡48.39万张，送修坏卡44.87万张，涉及28个联网省份、26个生产厂家，维修返还的CPC卡将重新投入路网使用。