近年来，通化市将“公交便民”工程作为通化市政府的重点民生工程，重规划、强基建、换新车，使群众出行享受到实惠，得到了广泛的称赞。 　　一是起草实施方案。通化市交通运输局委托通化市运管处制定了通化市“公交便民”实施方案，并以市政府名义下发。按照“设施用地优先、资金安排优先、路权分配优先、财政扶持优先”的工作原则，解决市区无公交专用车道及专用信号、无专项规划、老旧车辆更新难、无停车场等诸多难题，并逐项明确了牵头责任部门和完成时限，纳入市政府绩效考核指标，对加快推进城市公共交通持续、稳定、健康发展起到了组织保障作用。

　　二是编制专项规划。投资40万元编制了《通化市城市公共交通专项规划》，并纳入《通化市城市交通总体规划》，填补了通化公交发展无规划的空白。

　　三是加大车辆更新和基础设施建设力度。2013年以来，通化市累计筹措资金1.1亿元，新增、更新公交车340余台，公交车更新比率达74%;新增、改造、延伸、加密公交线路共21条。2014年以来，积极协调城建、公安、规划等部门，逐项落实年度指标任务。通化市共新建、改建公交车停车场1.5万平方米，建设出租车停车场1800平方米，解决了通化市中心城区无出租车专用停车场的问题。投资1200万元，建设了100个具有通化特色的港湾式候车亭。还在全省率先尝试在一级公路上建设港湾式停靠站，在鹤大线二道江区至长流村路段投资230万元，新建港湾式公路停靠站37处，提高了公交车停靠的安全性。今年还投资34.2万元新建22个候车亭(牌)。

　　四是加快公交一卡通互联互通建设步伐。通化市与长春、吉林两市一起被交通运输部列入全国交通一卡通互联互通试点城市后，加快建设步伐，已完成公交IC卡与电信移动卡“两合一”，实现了电信用户持手机刷卡乘坐公交车;下一步到年末争取与联通公司实现用手机刷卡乘坐公交车，随着手机卡的升级，将逐步实现交通一卡通互联互通，进一步方便乘客。通化市还将积极配合交通信息中心做产品终端机及清分清算平台测试，确保年底前全面完成交通运输部密钥全国互联互通项目。